Ce WE, dans un vide grenier, j'ai trouvé 5 fascicules de "toutes les voitures du monde" de l'Auto Journal qui manquaient à ma collection 1984, 85, 86, 87 et 88.
Les années de démarrage des Automobiles Georges Martin, entre autre ...
En essayant de leur trouver une place dans ma maintenant conséquente documentation automobilistique ...
je suis tombé par hasard sur un souvenir ...
mon fantastique WE au Laguna Seca Race Way en septembre 1999
J'étais allé rejoindre des copains à San Francisco pour une expérience mémorable
C'était mon 2ème voyage en Californie où le dépaysement est immédiat
après avoir fait un petit tour sur le Golden Gate
et une descente de la célèbre Lombard Street, la seule rue avec des virages de San Francisco
direction au sud vers Monterey
pour découvrir le non moins célèbre circuit de Laguna Seca
Sur place nous avons été accueilli par l'équipe de PPG.
Ils nous ont remis des badges en édition limitée de "PPG Pace Car 100 Mph Club Member" à notre nom, la classe !!
La société PPG avait eu la bonne idée dans ces années là de sponsoriser les courses automobiles.
Et incroyable nos hôtes nous explique que nous allons découvrir la piste à bord des bolides de PPG :
une Mustang sur vitaminée, à défaut d'avoir une ligne très séduisante
il s'agissait d'une édition spéciale Cobra "R" qui abat le 0-60mph en 5.5sec grâce à son V8 SVT équipé de culasse de GT40 à arbres à came spéciaux, Avec une belle peinture Deltron "Rain Forest
Green" de PPG.
Honda ou plutôt Acura NSX-T avec son V6 aluminium de 300cv à la tenue de route exceptionnelle. Couleur "Chili Red" de PPG.
Lotus Esprit, au V8 libéré par un échappement très racing, cette Esprit utilisait un des tous premiers prototype d'embrayages double disques. Couleur Lotus Yellow avec des paillettes argentées de
PPG
et une époustouflante Dodge Viper GTS équipée d'un généreux V10 de 8 litres ...
450cv dès 5700tr ...
rouge anodisé aux reflets violet spécialement créée par PPG pour cette Viper.
et pour conduire ces beautés des pilotes professionnels nous attendaient :
ne vous fiez pas aux apparences ce sont de vrais brutes derrière un volant
nous voilà embarqué pour quelques tours fantastiques
et ce n'est pas du tourisme, les trajectoires son tendues, les pneus mordent souvent les bas cotés et les freinages sont très très appuyés ...
que du bonheur !
mais Laguna Seca est un circuit particulier car situé sur une colline avec un relief inhabituel
après une très longue montée ponctuée de virages serrés, les pilotes écrasent les freins alors que nous ne voyons pas encore le sommet ...
c'est en fait pour préparer la descente vertigineuse dans le "CorkScrew" ou "Tire-bouchon" en français.
Là les voitures sont littéralement jetées à gauche, puis écrasées dans un virage à droite suivi d'un autre gauche et enfin une courbe piégeuse à droite ... quand on reprend sa respiration on est
déjà dans la ligne droite des stands
nous aurons l'immense chance de monter dans plusieurs de ces jouets
Un très grand moment !!
toutes mes photos sont d'époque ce qui explique cette mauvaise qualité
sur celle ci, ce n'est pas bien visible, mais sur le scooter rouge c'est Paul Newman himself parmi nous, un vrai passionné de sports mécaniques.
Le lendemain nous assisteront à la course des monoplaces depuis les stands, un truc de fou.
Un grand merci à Jean-Marc pour cet inoubliable WE !!
en continuant mon exploration des documents d'époque j'ai retrouver cette carte PPG d'un pick-up :
bizarre mais j'ai l'impression que la déco de ce Dodge Ram 1500 pick-up est resté stockée quelque part dans ma mémoire et m'a influencé quand je me suis essayé à la déco de mon Ford
P100.
, elles sont descendues dans le Sud.
devra disparaitre,
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