il n'y a pas que la Mustang Concept de 1962 dans ce très grand musée

mais aussi une Bugatti

et pas une ordinaire si je puis dire, mais une Bugatti Royale type 41 de 1931

une des 51 Tucker fabriquées en 1948

et avant que Ford ne révolutionne l'automobile en la rendant beaucoup plus accessible

il y avait des cyclecars, comme chez nous,

ici une Scripps-booth Rocket 1913

et bien sûr les premières Ford de série :

mais je me suis surtout attardé auprès des sportives

cet attelage d'un Pick-up tractant une monoplace sur se remorque m'a beaucoup plu

trop beau la déco du pick-up F100 identique à celle de la monoplace derrière

certainement très amusant comme engin !

un peu comme celle ci

Une Miller Ford de 1935

et encore plus dépouillé

il fallait être courageux pour s'asseoir là

Ce WE, dans un vide grenier, j'ai trouvé 5 fascicules de "toutes les voitures du monde" de l'Auto Journal qui manquaient à ma collection 1984, 85, 86, 87 et 88.

Les années de démarrage des Automobiles Georges Martin, entre autre ...

En essayant de leur trouver une place dans ma maintenant conséquente documentation automobilistique ...

je suis tombé par hasard sur un souvenir ...

mon fantastique WE au Laguna Seca Race Way en septembre 1999

J'étais allé rejoindre des copains à San Francisco pour une expérience mémorable

C'était mon 2ème voyage en Californie où le dépaysement est immédiat

après avoir fait un petit tour sur le Golden Gate

et une descente de la célèbre Lombard Street, la seule rue avec des virages de San Francisco

direction au sud vers Monterey

pour découvrir le non moins célèbre circuit de Laguna Seca

Sur place nous avons été accueilli par l'équipe de PPG.

Ils nous ont remis des badges en édition limitée de "PPG Pace Car 100 Mph Club Member"  à notre nom, la classe !!

La société PPG avait eu la bonne idée dans ces années là de sponsoriser les courses automobiles.

Et incroyable nos hôtes nous explique que nous allons découvrir la piste à bord des bolides de PPG :

une Mustang sur vitaminée, à défaut d'avoir une ligne très séduisante

il s'agissait d'une édition spéciale Cobra "R" qui abat le 0-60mph en 5.5sec grâce à son V8 SVT équipé de culasse de GT40 à arbres à came spéciaux, Avec une belle peinture Deltron "Rain Forest Green" de PPG.

Honda ou plutôt Acura NSX-T avec son V6 aluminium de 300cv à la tenue de route exceptionnelle. Couleur "Chili Red" de PPG.

Lotus Esprit, au V8 libéré par un échappement très racing, cette Esprit utilisait un des tous premiers prototype d'embrayages double disques. Couleur Lotus Yellow avec des paillettes argentées de PPG

et une époustouflante Dodge Viper GTS équipée d'un généreux V10 de 8 litres ...

450cv dès 5700tr ...

rouge anodisé aux reflets violet spécialement créée par PPG pour cette Viper.

et pour conduire ces beautés des pilotes professionnels nous attendaient :

ne vous fiez pas aux apparences ce sont de vrais brutes derrière un volant

nous voilà embarqué pour quelques tours fantastiques

et ce n'est pas du tourisme, les trajectoires son tendues, les pneus mordent souvent les bas cotés et les freinages sont très très appuyés ...

que du bonheur !

mais Laguna Seca est un circuit particulier car situé sur une colline avec un relief inhabituel

après une très longue montée ponctuée de virages serrés, les pilotes écrasent les freins alors que nous ne voyons pas encore le sommet ...

c'est en fait pour préparer la descente vertigineuse dans le "CorkScrew" ou "Tire-bouchon" en français.

Là les voitures sont littéralement jetées à gauche, puis écrasées dans un virage à droite suivi d'un autre gauche et enfin une courbe piégeuse à droite ... quand on reprend sa respiration on est déjà dans la ligne droite des stands

nous aurons l'immense chance de monter dans plusieurs de ces jouets

Un très grand moment !!

toutes mes photos sont d'époque ce qui explique cette mauvaise qualité

sur celle ci, ce n'est pas bien visible, mais sur le scooter rouge c'est Paul Newman himself parmi nous, un vrai passionné de sports mécaniques.

Le lendemain nous assisteront à la course des monoplaces depuis les stands, un truc de fou.

Un grand merci à Jean-Marc pour cet inoubliable WE !!

en continuant mon exploration des documents d'époque j'ai retrouver cette carte PPG d'un pick-up :

bizarre mais j'ai l'impression que la déco de ce Dodge Ram 1500 pick-up est resté stockée quelque part dans ma mémoire et m'a influencé quand je me suis essayé à la déco de mon Ford P100.

Pour le boulot j'ai passé quelques jours au sud de la Californie

je n'ai pas eu beaucoup de temps pour le tourisme

mais j'ai quand même trouvé un beau pick-up Ford Ranchero sur le parking de l'hôtel

quelques 2 roues sympa

une Harley à la peinture "skull" très réussie

attention les yeux ça brille !!

elle doit faire pas mal de bruit avec un échappement aussi court

des vélos style Californien, j'aime bien :

et celui ci avec assistance j'adore !          (devrait plaire aussi à Poupoudoum)

tout chromé, avec fourche à l'ancienne, plus le petit réservoir bombé ... super !

et des sculptures en métal, très bien réalisées, j'aime toujours autant !

et juste pour le fun un camping car ... comment dire ...Californien !

j'ai récupéré une Sierra 2.0 essence

malheureusement ce n'est pas un Pinto,

mais le Twincam avec une boite MT75 tant pis

les amortisseurs avant neufs iront sur mon P100, ainsi que les portes avec vitres électriques, le radiateur de chauffage, la traverse du train avant, les phares ...

Les disques avant en bon état et les fusées sont les mêmes que sur la Seven,

et le pont arrière serait peut être une évolution future de la Seven en IRS... qui sait ?

avant de la démonter mon fils qui n'avait que 15 ans a vérifié quelle fonctionnait correctement :

la propulsion il n'y a que ça de vrai