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18 avril 2017 2 18 /04 /avril /2017 23:00

plein de belles choses à fêter cette année à Magny-Cours

 

je me suis à nouveau inspiré de l'affiche officielle de Guillaume LOPEZ encore une fois fantastique, pour personnaliser celle du Club Automobile Martin

Classic Days 2017
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16 décembre 2016 5 16 /12 /décembre /2016 22:35

petite variante de mon dessin

un petit dessin pour le souvenir d'un baptême de piste à Nogaro
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17 octobre 2015 6 17 /10 /octobre /2015 22:47

Pour sa deuxième édition, le Classic Festival de Nogaro devient un événement incontournable des amateurs de véhicules anciens avec plus de 700 voitures de collections.

Le soleil était au rendez-vous, pas comme en mai aux Classic Days de Magny-Cours.

Le moteur de ma Seven n'étant pas remonté j'ai bien cru ne pas rouler cette année, mais c'était sans compter sur l’extrême gentillesse et générosité de Damien, un très bon copain du karting. Damien m'a prêté sa superbe Caterham, une 1600 à moteur Ford de 120cv pour seulement 540kg.

Je reparlerai de Damien dans un prochain article sur la Morinette...

Sur le papier cette voiture fait 100kg de moins que ma Seven et certainement 10 à 15cv de plus.

Elle est en plus équipée de 4 pneus neufs des R888.

que demander de plus :-)

l'occasion d’étrenner ma nouvelle tenue

l'occasion d’étrenner ma nouvelle tenue

et c'est parti pour 5 sessions de 20 minutes sur le plateau OLD

et c'est parti pour 5 sessions de 20 minutes sur le plateau OLD

sur la piste j'étais accompagné par Laurent (cette année pas de soucis de roue avant)

sur la piste j'étais accompagné par Laurent (cette année pas de soucis de roue avant)

Dans un autre plateau Thierry et sa Caterham Academy faisait des baptêmes pour l'organisation et le spectacle sur la piste :-)

Dans un autre plateau Thierry et sa Caterham Academy faisait des baptêmes pour l'organisation et le spectacle sur la piste :-)

Un petit résumé grâce à la caméra embarquée

Sur la piste il y avait aussi Jacky et sa Panhard CD avec qui il fait tous les 2 ans Le Mans Classic, elle marche de mieux en mieux cette petite voiture même si elle n'a pas beaucoup de chevaux par rapport aux autres.

autres véhicules très performants sur la piste

autres véhicules très performants sur la piste

en parallèle de la piste beaucoup était venu pour seulement exposer leur bolide, ou comme Bernadette et Pierre et leur coupé MGA pour participer au rallye touristique

en parallèle de la piste beaucoup était venu pour seulement exposer leur bolide, ou comme Bernadette et Pierre et leur coupé MGA pour participer au rallye touristique

Une très belle Peugeot 202, j'ai la même dans un garage ... mais à restaurer

Une très belle Peugeot 202, j'ai la même dans un garage ... mais à restaurer

Une Lotus Seven... une vrai !

Une Lotus Seven... une vrai !

et une vraie Seven Martin :-)

et une vraie Seven Martin :-)

encore une Martin série2

encore une Martin série2

Un engin pas commun une Kougar

Un engin pas commun une Kougar

La même vue de dos

La même vue de dos

Un très joli Morgan 3 roues moderne

Un très joli Morgan 3 roues moderne

Une petite vue du campement avec la Porsche 911 de Fred

Une petite vue du campement avec la Porsche 911 de Fred

Les barnums du Club Automobile Martin

Les barnums du Club Automobile Martin

où il y a de l'ambiance le samedi soir, merci à Nathalie et Laurent

où il y a de l'ambiance le samedi soir, merci à Nathalie et Laurent

Ils sont pas beaux? aux couleurs de leur voiture

Ils sont pas beaux? aux couleurs de leur voiture

Et le dimanche à midi c'est la traditionnelle parade sur le circuit

Et le dimanche à midi c'est la traditionnelle parade sur le circuit

encore un très bon moment

encore un très bon moment

Rencontre entre les anciens propriétaires et le nouveau de cette Grac, C'est mon reportage de l'an dernier qui a permis à Michel de reconnaître son ancienne voiture.

Rencontre entre les anciens propriétaires et le nouveau de cette Grac, C'est mon reportage de l'an dernier qui a permis à Michel de reconnaître son ancienne voiture.

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21 mai 2015 4 21 /05 /mai /2015 21:49

Je publie enfin le compte-rendu de notre Week-End à Magny-Cours à l'occasion des Classic Days.

Ce fut mémorable mais pas forcément dans le bon sens.

Tout à commencé par le contrôle technique de la Seven, sur la route j'ai tapé le carter moteur à tel point que l'huile s'est échappée et que la Seven est rentrée sur la remorque sans son contrôle.

Malgré la protection sur un obstacle le carter a été comprimé et une soudure a laché

Malgré la protection sur un obstacle le carter a été comprimé et une soudure a laché

après démontage j'ai découvert un carter réparé à plusieurs reprises avec de la brasure, de la résine à l'intérieur et même de l'étain. Il suintait toujours un peu je comprend pourquoi.

après démontage j'ai découvert un carter réparé à plusieurs reprises avec de la brasure, de la résine à l'intérieur et même de l'étain. Il suintait toujours un peu je comprend pourquoi.

Après une séance de débosselage, j'ai nettoyé le carter au chalumeau pour retirer la résine interne qui commençait à se décoller et j'ai tout ressoudé. J'en ai profité pour réaliser une tôle anti-déjaugeage.

Après une séance de débosselage, j'ai nettoyé le carter au chalumeau pour retirer la résine interne qui commençait à se décoller et j'ai tout ressoudé. J'en ai profité pour réaliser une tôle anti-déjaugeage.

Le voilà prêt à être remonté

Le voilà prêt à être remonté

pour éviter de revivre cette situation j'ai renforcé la protection.

pour éviter de revivre cette situation j'ai renforcé la protection.

Au passage nettoyage du lanceur du démarreur qui en avait bien besoin

Au passage nettoyage du lanceur du démarreur qui en avait bien besoin

Retour au Contrôle technique et là pas de soucis.

Comme tous les ans maintenant, et pour la quatrième année, j'ai réalisé l'affiche du Club Automobile Martin en m'inspirant de la toujours impressionnante affiche officielle dessinée par Guillaume LOPEZ.

Cette année encore les perspectives m'ont donné du fil à retordre... j'adore

et la voilà, j'ai mis en évidence 3 voitures du club inscrites aux CD 2015

et la voilà, j'ai mis en évidence 3 voitures du club inscrites aux CD 2015

Départ la Seven sur sa remorque, nous voyagerons tout l'après-midi sous une pluie battante et enfin la Seven retrouve ses sœurs

Départ la Seven sur sa remorque, nous voyagerons tout l'après-midi sous une pluie battante et enfin la Seven retrouve ses sœurs

Samedi matin départ pour la première session, la pluie fait une trêve mais la piste et mouillée. Qui a dit qu'une Seven n'était pas une voiture familiale?

Samedi matin départ pour la première session, la pluie fait une trêve mais la piste et mouillée. Qui a dit qu'une Seven n'était pas une voiture familiale?

Premiers tours de roues. J'ai augmenté la pression à 1,8bar, les nouveaux pneus montés sur les nouvelles jantes, fraichement peintes, se comportent à merveille... alors que autour de nous beaucoup de bolides finissent dans l'herbe.

Premiers tours de roues. J'ai augmenté la pression à 1,8bar, les nouveaux pneus montés sur les nouvelles jantes, fraichement peintes, se comportent à merveille... alors que autour de nous beaucoup de bolides finissent dans l'herbe.

Mais le plaisir fut de courte durée, tout d'un coup un vilain bruit apparait... la pression d'huile est tombée... arghhh le moteur vient de couler une bielle

Mais le plaisir fut de courte durée, tout d'un coup un vilain bruit apparait... la pression d'huile est tombée... arghhh le moteur vient de couler une bielle

Première fois que ma Seven rentre aux stands trainée derrière un 4x4.

Première fois que ma Seven rentre aux stands trainée derrière un 4x4.

A peine commencé le week-end est déjà fini pour la Seven. Heureusement il y avait comme toujours beaucoup de belles choses à voir, et j'ai eu plus de temps que les années précédentes pour flâner dans les stands, les boutiques et les clubs.

Les copains du club n'ont pas pu faire toutes les 6 sessions de roulage à cause d'un temps très très humide. Dommage car le CAM venu en force avec 14 inscrits en Seven et beaucoup de Tilbury, alignait cette année un record de 7 Seven sur la piste pour les sessions de roulage.

les Classic Days Magny-Cours 2015
Les 2 championnes étaient là mais la pluie et quelques soucis mécaniques ont limité leurs prestations sur la piste

Les 2 championnes étaient là mais la pluie et quelques soucis mécaniques ont limité leurs prestations sur la piste

Une dermière vue du campement du CAM et  ... vivement l'année prochaine!

Une dermière vue du campement du CAM et ... vivement l'année prochaine!

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16 février 2015 1 16 /02 /février /2015 21:16

Pour Noël j'ai eu un beau cadeau

une jolie tenue de pilote au look des années 60

Le STIG des années 60...

Le STIG des années 60...

Je suis assez content d'avoir trouver un casque et une combinaison aussi assortis

Je suis assez content d'avoir trouver un casque et une combinaison aussi assortis

C'est typiquement la tenue pour monter dans une GRAC Formule 3 ou Formule France comme celles rencontrées à Nogaro (c'était ICI)

Comme j'ai une image virtuelle 3D de la monoplace ce serait sympa de m'imaginer dedans...

rien de plus facile un petit coup de scan avec la Kinect

je n'utilise plus Reconstructme parce que je préfère maintenant Skanect

la licence ne m'a coûté que 99$

je le trouve beaucoup plus agréable à utiliser, on voit mieux ce que l'on scanne pendant la prise de vue

et on peut exporter facilement en couleur au format .ply par exemple

j'ai essayé de m'allonger comme je le serai dans une monoplace

j'ai essayé de m'allonger comme je le serai dans une monoplace

et voici le scan après un nettoyage grace à Meshmixer (logiciel gratuit)

et voici le scan après un nettoyage grace à Meshmixer (logiciel gratuit)

Maintenant que le scan est propre je peux l'intégrer dans l'image virtuelle de la Formule France dessinée grâce aux plans parus dans la revue Champion.

Je m'y vois bien

Je m'y vois bien

et c'est le départ du Grand Prix... virtuel

et c'est le départ du Grand Prix... virtuel

et pourquoi rester dans le virtuel maintenant que mon imprimante 3D est opérationnelle?

et c'est parti pour une impression d'un pilote à l'échelle 1/10

je suis surpris du résultat c'est fabuleux de pouvoir faire ça à la maison

je suis surpris du résultat c'est fabuleux de pouvoir faire ça à la maison

J'ai maintenant un jouet (qui me ressemble) d'environ 18cm incroyable!

J'ai maintenant un jouet (qui me ressemble) d'environ 18cm incroyable!

Y a plus qu'à faire toute la voiture autour pour que le gamin puisse s'amuser...

Y a plus qu'à faire toute la voiture autour pour que le gamin puisse s'amuser...

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11 janvier 2015 7 11 /01 /janvier /2015 18:12

Un petit dessin style années 30 pour cette nouvelle année...

Vœux 2015 du CAM
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17 décembre 2014 3 17 /12 /décembre /2014 19:29

La première édition du Festival de Nogaro fut une grande réussite!

Je n'avais pas réussi à détourner l'affiche pour le Club Automobile Martin à temps,

je viens de la finir, j'en ai profité pour faire un clin d’œil aux malheureux Laurent et Nathalie qui ont perdu une roue pendant cette édition, ils ne se sont pas blessés et la voiture est déjà réparée, sinon je n'aurais pas osé.

Les avions de l'affiche originale ont laissé la place à 2 avions qui me parlent plus: le Breguet XIV de E. BELLET et une esquisse d'un Dewoitine 520

Je vous invite tous à nous rejoindre en 2015

Je vous invite tous à nous rejoindre en 2015

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20 octobre 2014 1 20 /10 /octobre /2014 21:39

Le week-end du 11 et 12 octobre 2014 c'était la première édition du Classic Festival de Nogaro.

Et pour une première ce fut une réussite !

L'organisation a été assurée par la même équipe que celle qui nous régale aux Classic Days de Magny-Cours,
Il y avait moins de voitures sur la piste qu'aux Classic days, il y en avait quand même 561 c'est pas mal pour une première !
le plateau des monoplaces était lui très garni

J'avais inscrit la Seven en "Old"

et une première, la Porsche 911 de Fred en "GT & Young"

La MGA coupé de Pierre ne nous a pas suivi sur la piste, par contre elle a fait le Tour Gascon, le rally du samedi après-midi.

La MGA coupé de Pierre ne nous a pas suivi sur la piste, par contre elle a fait le Tour Gascon, le rally du samedi après-midi.

Super sympa ce circuit en Super Seven !

La 911 sur circuit c'est plus impressionant que la Seven mais Fred a vite trouvé ses marques

A force d'enchainer les sessions la confiance augmentait tour après tour ...

à la 5ième session j'ai commencé à dépasser mes limites ... jusqu'à faire un tête à queue sur un freinage un peu trop appuyé pour rattraper un copain .


Quelques tours plus-tard j'ai aussi fait un freinage de la mort en bout de ligne droite, après avoir dépassé une Ferrari P4 dans les virages serrés, elle me revenait dessus comme une balle j'ai voulu passer le virage en premier ... mais j'ai freiné trop tard ... pour ne pas faire un tout droit j'ai quand même relâché au moment de tourner et là la voiture est partie des 4 roues mais la Seven est restée sur la piste ... ouf

En fin de WE, après toutes ces sessions (6 de 20 min) la tension monte et la fatigue n'aide pas, par chance pour la dernière session un copain m'a demandé si je pouvais embarquer sa femme pour un baptême découverte de la piste, c'était bienvenue pour calmer un peu le jeu... ...

Exceptionnellement nous n'avons pas roulé ensemble avec Fred, habituellement nous nous partageons le volant de la Seven et le passager et là pour calmer le pilote ...
Là, Fred roulait en 911 dans la session "GT & Young" et juste en suivant je partais avec le Seven en "Old"
Nous avons quand même réussi à faire 2 fois les 2 sessions en suivant, dès que la session en 911 se finissait on partait en courant vers la Seven pour redémarrer une nouvelle session Génial .

Par contre pour Laurent le WE a mal commencé avec un porte fusée cassé dès la première session du samedi matin, heureusement sans dommage pour sa co-équipière et lui.

Un appel a été lancé au micro, beaucoup de personnes ont proposé leur aide. Finalement il a réussi une réparation de fortune et a pu faire quelques sessions de plus ...

Mais ce n'était qu'une réparation de fortune ...

Il y avait aussi beaucoup de monoplaces, j'en ai profité pour approché un propriétaire de GRAC
C'est sympa les GRAC ...

ce sont des monoplaces des années 60s ...

sans ailerons ...

des roues étroites ...

j'adore !

l'attachante aventure de ce constructeur français, de Valence, est a découvrir grâce au très bon livre de Gérard Gamand "GRAC 1964-1974"

Depuis le Mans Classic 2014 c'est mon livre de chevet.

GRAC MT5 de Formule France modifiée à plusieurs reprise dans sa vie, avec une carrosserie MT6 et un moteur 1600 de Formule libre pour les courses de cotes

GRAC MT5 de Formule France modifiée à plusieurs reprise dans sa vie, avec une carrosserie MT6 et un moteur 1600 de Formule libre pour les courses de cotes

une seconde GRAC de Formule France de 1968

une seconde GRAC de Formule France de 1968

avec ses caractéristiques jantes en tôles

avec ses caractéristiques jantes en tôles

et son 1300 Gordini

et son 1300 Gordini

Une informations qui a retenu toute mon attention, et éveillé ma curiosité, à propos des GRAC :

"En 1968 la revue automobile Champion voulait soutenir la Formule France, les lecteurs se sont vu proposer des plans pour donner envie de construire leur propre monoplace.

Et c'est l'équipe GRAC, qui dominait alors la catégorie,qui a très sportivement participé à la réalisation de ces plans.

Il existe donc des "GRAC Champion" reconnaissable au couple du châssis qui sont réalisés en tubes carrés coupés et ressoudés.

Et ... un copain, Jacky, à justement les revues Champion de 1968 ...

il n'y avait qu'un pas pour que je me lance, au moins virtuellement, dans la construction d'une Grac Champion 2014 ...

pour vérifier l'échelle je me suis scanné pour rejoindre le monde virtuel

pour vérifier l'échelle je me suis scanné pour rejoindre le monde virtuel

sympa comme engin ... on en reparlera

sympa comme engin ... on en reparlera

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13 mai 2014 2 13 /05 /mai /2014 22:30

Pour la troisième fois maintenant, je suis allé rouler sur le circuit de Magny-Cours avec ma Seven Martin à l'occasion des Classic Days.

Et encore une fois nous avons passé un Week-End mémorable.

De fabuleuses voitures, de sympathiques bagarres sur la piste toujours dans un bon esprit, d'excellents moments passés entre passionnés ... vivement les Classic Days 2015.

Une partie des 10 voitures du Club Automobile Martin dans le paddock "Martin".

Une partie des 10 voitures du Club Automobile Martin dans le paddock "Martin".

Un plateau incroyable : ma Seven était cette année en "Old2", avec cette Ferrari P4, une Dino, beaucoup de Mustang dont c'était le cinquantième anniversaire ...

Un plateau incroyable : ma Seven était cette année en "Old2", avec cette Ferrari P4, une Dino, beaucoup de Mustang dont c'était le cinquantième anniversaire ...

Elle a été bien sollicité la petite Seven mais n'a pas démérité au milieu de voitures bien plus prestigieuses, c'est toujours un régal de la jeter dans les virages en freinant beaucoup plus tard que les autres qui sont beaucoup plus lourdes, et pas de réactions malsaines, même quand le pilote dépasse un peu les limites : c'est facile à conduire une Super Seven !

Elle a été bien sollicité la petite Seven mais n'a pas démérité au milieu de voitures bien plus prestigieuses, c'est toujours un régal de la jeter dans les virages en freinant beaucoup plus tard que les autres qui sont beaucoup plus lourdes, et pas de réactions malsaines, même quand le pilote dépasse un peu les limites : c'est facile à conduire une Super Seven !

Un résumé des 6 séances de 20 min de la session Old2.

entre les sessions de roulage nous avons encore pu découvrir quelques raretés comme cette élégante BLF à moteur Gordini

entre les sessions de roulage nous avons encore pu découvrir quelques raretés comme cette élégante BLF à moteur Gordini

ou cette Maserati,

ou cette Maserati,

ou encore cette Matra à structure caissonnée proche de la construction aéronautique.

ou encore cette Matra à structure caissonnée proche de la construction aéronautique.

Mais revenons sur la piste avec les 2 plus performantes Martin du Club.

Mais revenons sur la piste avec les 2 plus performantes Martin du Club.

Celles là même qui m'avaient servi de modèles pour mes affiches en 2012 et 2013.

En discutant avec leur mécano attitré, Coco, j'ai compris pourquoi il réglait le jeu des soupapes entre chaque série. En effet quand le moteur monte longtemps dans les hauts régimes les sièges de soupapes peuvent se tasser, ce qui fini par réduire le jeu de fonctionnement nécessaire entre les culbuteurs et l'arbre à came, et comme dit Coco :

le jeu c'est l'essence même de la mécanique.

Sans jeu suffisant, à haut régime, les soupapes restent ouverte et le moteur n'offre plus la puissance dont il est capable.

Sur le moteur Pinto de ma Seven les soupapes n'ont pas été réglées depuis 20 000km ... alors pourquoi ne pas essayer ...

Le cache culbuteur est déposé, on passe la 4ème pour pouvoir tourner l'arbre à came à la bonne position et soupape par soupape on ajuste les jeux.

Le cache culbuteur est déposé, on passe la 4ème pour pouvoir tourner l'arbre à came à la bonne position et soupape par soupape on ajuste les jeux.

En fait c'est une opération très facile et rapide sur ce type de moteur.

Juste pour revoir les regards admiratifs des spectateurs, je ne me priverai pas de refaire ces réglages en public,

En fait sur les 8 soupapes de mon bon Pinto seulement 3 ont été réajustées, après 20 000km, Coco avait l'air surpris. Il m'a demandé si le moteur consommé de l'huile ou de l'eau comme je lui ai répondu que non, il m'a dit :

"c'est que tu ne tires pas assez dessus alors ! :-(

un moteur comme le Pinto c'est du solide, il est fait pour travailler dans les tours!

Dimanche à midi toutes les voitures ont envahi la piste pour une grande parade

je vous invite à aller découvrir les vidéos en caméra embarquées de :

Steeve

Laurent

et le site officiel des Classic Days avec toutes les photos

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21 avril 2014 1 21 /04 /avril /2014 21:14

Jamais 2 sans 3 ...

après les affiches de 2013 et de 2012,

je réitère en 2014 avec mon affiche des Classic Days pour le Club Automobile Martin

encore une fois ce dessin est très fortement inspiré

du fabuleux travail de Guillaume LOPEZ

et cette année son incroyable mise en page avec des perspectives de fou m'ont occasionné beaucoup de soucis/plaisir...

En travaillant à la "façon de" j'apprends beaucoup et j'admire d'autant plus la qualité des réalisations du pro.

cette année Guillaume LOPEZ a mis en avant les 50 ans de la Mustang, j'ai repris l'idée pour mes 50 ans à moi et oui j'ai le même âge que la Mustang

cette année Guillaume LOPEZ a mis en avant les 50 ans de la Mustang, j'ai repris l'idée pour mes 50 ans à moi et oui j'ai le même âge que la Mustang

Voici le dessin, juste le tracé 3 Seven et une Cobra

Voici le dessin, juste le tracé 3 Seven et une Cobra

Laurent et sa Seven Martin série 1

Laurent et sa Seven Martin série 1

La Cobra Martin avec hard top de Jean Luc

La Cobra Martin avec hard top de Jean Luc

L'attelage "très CAM" de la Trésorière et du Président avec leur Seven série 2 et le Transit British Racing Green

L'attelage "très CAM" de la Trésorière et du Président avec leur Seven série 2 et le Transit British Racing Green

et enfin ma Seven Martin série 3, avec à mes côtés le maintenant célèbre Purple Fred

et enfin ma Seven Martin série 3, avec à mes côtés le maintenant célèbre Purple Fred

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