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14 avril 2013 7 14 /04 /avril /2013 23:21

Aujourd'hui ma fille a voulu aller voir le salon des joueurs de jeux vidéo

nous y avons croisé Batman, Mario, Pikachou ... et plein d'autres Cosplay très créatifs

 

devant la salle d'expo il y avait un rassemblement de voitures japonaises

et un sympathique Buggy un peu racing était présenté :

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sur un châssis VW coccinelle

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original et plutôt bien réussi comme lignes

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juste à coté il y avait une démonstration de voitures radio-commandées électriques en Drift

 

j'adore ce sont des voiture électrique 4x4 standard avec les suspensions durcies et des pneus spéciaux (très durs)
un vieux buggy Apal était aussi en expo vente
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en bel état d'origine lui aussi sur base VW
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il mérite que quelqu'un s'en occupe
c'est un châssis long 4 places
idéal pour les sorties en famille pour pas trop cher
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dans les autres curiosités j'ai découvert que pour la piste il existe des anneaux de remorquage souple
une solution qui pourrait s'appliquer avantageusement à ma Seven
c'est léger et compatible avec le basculement du capot génial
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 monté ici sur une MX5 coursifiée avec arceau cage
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13 avril 2013 6 13 /04 /avril /2013 11:36

Au salon RetroJouets 2013 je n'ai pas qu'exposé mais maquettes en cartons

 

en parcourant les allées mon regard a été attiré par une petite Lotus F1 des année 60

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Il s'agit d'une SOLIDO Lotus F1 made in France

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une des première voiture au 1/43 en métal a posséder des suspensions (brevet Solido)

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Si je l'ai bien reconnu il s'agit d'une Lotus Type 18 de 1961

équipée d'un 4 cylindre Conventry Climax de 2500cm3 développant 270cv

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j'adore cette F1 parce quelle a beaucoup de similitude esthétique avec les Super Seven

le nez bien que plus plat est basé sur le même type de traits

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c'est les début du moteur central arrière pour Lotus en F1,

l'esprit de famille avec la Seven est indéniable

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les roues arrière sont un peu trop large sur ce modèle Solido

 

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j'aime ces F1 à roues étroites ... elle irai bien dans ma collection échelle 1 cette type18 ...

Lotus-Type18--et-Superseven-dessus.JPG

j'en profité pour faire des photos avec mes Seven au 1/64 et au 1/87, les petites a coté des "grosses" au 1/43

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8 avril 2013 1 08 /04 /avril /2013 19:58

Organisé comme chaque année par le C.C.A.M.

ce WE c'était RetroJouets à Tournefeuille à la salle de spectacle le Phare

 

Et cette année j'ai eu la chance d'être invité par Régis, à partager un bout de table pour exposer mes petites créations en papier.

Mes voitures en cartons ne sont pas encore des modèles recherchées par les collectionneurs

L600IMG_2886-.jpg

mais elles ont attirées pas mal de curieux avec qui j'ai eu plaisir d'échanger quelques mots

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nous avons parlé de ...

Super Seven bien sûr !

des différences entre une Caterham et une Martin série 1, 2 ou 3.

 

Mais aussi de Ford P100, j'ai croisé un bien sympathique personnage qui comme moi possède, entre autre, ces 2 véhicules si particuliers  ...

 

Un propriétaire de TR3 aimerait bien la sienne en papier ...

 

Puis il a eu des discussions sur le plaisir de la chaudronnerie ...

 

J'ai promis un baptême dans ma vrai Seven a un très jeune maquettiste ... si il arrive au bout de son assemblage

 

Pour expliquer la technique j'ai démarré une nouvelle Seven, celle de Cécile et Christophe, imprimée sur un papier photo glacé ... mais elle n'est pas encore terminée ... bientôt des photos ...

 

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29 mars 2013 5 29 /03 /mars /2013 22:42

La finale avait lieu lundi 25 mars accessible aux 120 meilleurs temps

 

j'avais réussi à me qualifier 64ième, le dernier de notre petite bande de collègues ...

 

nous avions deux séances pour nous classer

les karts étaient peut être un peu plus homogènes que d'habitude mais aussi globalement moins rapide

 

je me suis battu contre le chrono et ai essayé d'intégrer tous les conseils de dernière minute, merci Gerhard

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et incroyable je fini 18ème

et génial je gagne  un stage de pilotage chez DEFIKART

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le classement complet est ici

 

encore une très bonne soirée ...

vivement l'année prochaine

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28 mars 2013 4 28 /03 /mars /2013 22:00

suite du démontage de mon pont en stock
j'en arrive à la tête du pont, la zone qui doit être revue sur ma Seven

 

je commence par un petit outillage perso pour immobiliser l'arbre à l'avant, je suppose que sur la voiture avec le frein à main serré le résultat est le même

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démontage de l'écrou de l'arbre primaire avec une douille de 27

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l'écrou est dévissé

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maintenant il faut extraire la ferrure d'accouplage qui est enfilée sur les cannelures de l'arbre, je me suis bricolé un extracteur maison

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la ferrure est venue, l'arbre est libre et sort par l'arrière

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il reste à sortir le joint spi et le roulement conique externe

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avec un bout de bois passé de l'arrière l'ensemble vient facilement

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le roulement à rouleau conique sans sa bague externe et le joint spi

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l'ensemble sur l'arbre avec la fameuse bague de calibrage

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les mêmes démontés, la petite bague a un rôle primordial sa longueur permet d'ajuster les engrenages du renvoie d'angle/réducteur

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comme je démonte tout pour voir , me voilà à démonter la couronne de réduction du renvoi d'angle

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c'est pas beau sunny je ne pensais pas m'en sortir aussi bien Very Happy

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il me restera à démonter les bagues coniques des 2 roulements de la tête de pont
et aussi les roulement sur les arbres et le différentiel

 

et ce n'est qu'un entraînement avant de passer aux choses sérieuses sur la Seven

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27 mars 2013 3 27 /03 /mars /2013 19:50

En passant le contrôle technique j'ai profité du pont pour aller voir les dessous de ma Seven

Argh il y a une fuite et un méchant jeu sur l'avant du pont
le roulement est mort boud
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je ne peux plus faire prendre des tours au moteur l'esprit tranquille boud

et le 4 et 5 mai nous avons rendez-vous à Magny-Cours pour les Classic Days 2013 

 

Sur ma Seven Martin série 3 c'est un pont Ford Atlas de Taunus, le plus large

ce pont se retrouve également sur les Ford Escort et Capri mais dans des versions plus étroites

il est reconnaissable à son démontage par l'arrière :

Eclate-technique-Pont-Atlas.jpg

à ne pas confondre avec le pont Ford Banjo qui se démonte par l'avant :

Pont_banjo.jpg

 

Je cherche à immobiliser ma Seven le moins longtemps possible,
donc pour me faire la main et m'outiller
je me suis trouvé 2 ponts Atlas d'occasion
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il y a un large et un plus étroit

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le carter du large est aussi plus haut que celui de l'étroit, 247mm, et seulement 203mm pour l'autre

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le démontage commence par le carter arrière, une douille de 10 et 10 vis à démonter

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la couronne du réducteur/renvoie d'angle est maintenant bien visible, au fond on aperçoit le petit pignon d'attaque de l'arbre moteur, et de chaque cotés les paliers qui maintiennent le différentiel

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à chaque extrémité démontage des 4 vis avec une clef plate de 13

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extraction des demi-arbres,

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d'un coté la cage du roulement était grippée ce n'est pas venu tout seul comme de l'autre

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ensuite démontage du différentiel maintenus par 2 demi-paliers fixés par 4 vis douille de 17, sur la photo les paliers sont remontés pour ne pas les dé-appareiller

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le pignon d'attaque de 9 dentsL600IMG_2820-.jpg

et la couronne de 37 dents, c'est bien un pont avec une réduction de 4.11 comme marqué sur une petite tôle fixée par une vis du carter arrière

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c'est le même rapport de réduction que celui monter sur ma Seven, j'ai donc des pièces de rechanges Very Happy

 

demain démontage de la tête du pont ... à suivre

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18 mars 2013 1 18 /03 /mars /2013 23:03

Grâce au scanner 3D avec la Kinect

j'ai pu améliorer ce petit dessin vectoriel

c'est une vue de face sans perspective

de ma Seven Martin série 3

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et comme c'est un dessin vectoriel il est très facile de le personnaliser

comme par exemple changer la couleur pour du jaune :

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10 mars 2013 7 10 /03 /mars /2013 22:55

Les photos d'hier n'étaient vraiment pas belles

aussi en voilà de nouvelles

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Détail du montage suspension et amortisseur arrière de la Méhari

LIMG 2779

quand la roue se lève par rapport au châssis la tige vient comprimer un ressort dans le gros cylindre

détail de l'accrochage coté bras de roue c'est super simple

 

LIMG 2782

 

et coté  pot de suspension

LIMG 2781

 

et à l'avant c'est exactement pareil

seule différence ici la mise en place du kit pour montage d'amortisseur à la place des frotteurs d'origine

LIMG 2780

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9 mars 2013 6 09 /03 /mars /2013 23:07

Après un long très long moment, le chantier de la Méhari repart enfin

 

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c'est sympa le remontage

c'est comme un mécano

 

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après avoir fixé le train avant et le train arrière au châssis

il faut les relier aux pots de suspensions latéraux.

 

Ma Méhari était équipée d'amortisseurs à frotteur à l'avant,

je profite de ce remontage pour y intégrer un kit permettant de monter les amortisseurs télescopiques comme à l'arrière.

L600IMG_2773-.jpg

ça y est elle a retrouvé ses roues, les suspensions et amortisseurs fonctionnent à nouveau.

 

Les photos ne sont pas terrible, j'en ferais d'autre au soleil demain.

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6 mars 2013 3 06 /03 /mars /2013 21:52

C'est incroyable j'ai un scanner 3D à la maison 

il y a encore peu j'en rêvé mais les premiers prix était supérieurs à 30000€.

 

Il y avait bien l'astucieuse méthode du scanner au lait, mais c'est limité à de petites pièces et un peu, voire très fastidieux.

Plusieurs systèmes proposent aussi de reconstruire un volume à partir de photos prises sous différents angles, mais c'est long et pas très précis, plutôt adapté à l'architecture.

 

Et voilà qu'apparaît en libre service un nouveau logiciel qui utilise un outil vulgarisé par les consoles de jeux de salon.

Merci aux développeurs de ReconstructMe qui grâce à une Kinect de XBOX offre la possibilité de scanner à tous le monde.

Kinect_MAV_01.jpg

Après m'être procuré un Kinect d'occasion pour 50€

(les enfants sont furieux  je n'ai même pas acheté la console de jeu, la XBOX 360, qui normalement utilise cet outil).

 

J'ai télé-chargé et installé facilement le logiciel de ReconstructMe.

Et après le branchement de la Kinect directement sur le PC par une simple prise USB, miracle !           

scan-moi.jpg

me voici scanné en 3D, 

le fichier surfacique obtenu peut être au format .obj ou .stl

on peut changer le volume scanné, la précision par axe etc...

 

Avec un tel outil il me vient de suite des tonnes d'applications ...

quand on conçoit en 3D le plus difficile et toujours d'intégrer l'environnement

je vais pouvoir concevoir de nouvelles pièces pour ma Seven par exemple

je pourrais aussi refaire avec plus de rapidité et de précision les plans des pièces existantes pour des re-fabrications, comme les ailes type moto pour la Seven.

scan-b-perspective-realiste.jpg

un premier essai à l'échelle d'une voiture entière, bien sûr il y a quelques trous, mais ce n'est pas grave je peux toujours ajouter de nouveaux scans pour améliorer le résultat.

Oui parce qu'en fait la Seven n'a pas était scannée en une seule fois mais c'est le résultat de l'assemblage de multiples petits scans :

scan-nombe-en-couleur.jpg

scan-nombe-en-couleur-ar.jpg

Mais comment ça marche ?

en fait, la kinect projette des points en lumière infrarouge sur l'objet et ses 2 caméras permettent à ReconstructMe la création de la surface triangulée.

Cette méthode à ses limites, il n'est pas possible de scanner les surfaces transparentes et les surfaces trop brillantes comme celles chromées ne donnent pas de bon résultat.

Avec une voiture plus sale se serait plus facile , il ne faut pas trop d'éclairage non plus.

Pour voir le pare-brise et l'arceau chromé j'y avait posait un tissu dessus.

 

 

Je suis très satisfait de ces premiers résultats,

maintenant je peux travailler en CAO ma voiture

 

scan-b-perspective-cavaliere.jpg

et voici une perspective cavalière, c'est à dire sans déformation, ce n'est pas réaliste mais le principe utilisé dans le dessin industriel.

scan-b-perspective-exageree.jpg

 

mais je peux aussi exagérer les fuyantes ... génial pour faire des BD

scan-b-perspective-exageree-ar.jpg

autre avantage c'est qu'il est possible d'avoir des vues sans déformations

scan-b-perspective-cavaliere-cote.jpg

impossible à obtenir avec un appareil photo, et très utile pour réaliser des plans 3 ou 4 vues ou "blue print"

Ma-Seven-cote-D.jpg

et voici un premier dessin (à finaliser ) avec beaucoup moins de risque de défaut d'interprétation :

Une Super Martin série 3.

Ce scanner me permettra de retranscrire facilement en dessin de description des véhicules uniques que j'aurai la chance de croiser dans mes futures sorties ...

Mes maquettes en papier vont en profiter aussi ...

 

Il ne me reste plus qu'à scanner, et scanner encore pour comprendre toutes les subtilitées de ce nouvel outil ...

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