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1 janvier 2014 3 01 /01 /janvier /2014 15:11

Comme cadeau de début d'année je vous propose de réaliser une tête de vache en carton.

Ma blogueuse de femme a trouvé chez une amie blogueuse cette superbe tête de cerf :

http://aa.gheerbrant.com/2010/02/19/cartonnage/felindra-tete-de-cerf-en-carton/

ce qui m'a donné envie de lui réaliser l'équivalent, mais avec une tête de vache pour compléter sa collection bovine.

Donc conception en 3D :

l'important est de ne pas trop faire de sections tout en gardant une bonne identification de la vache

l'important est de ne pas trop faire de sections tout en gardant une bonne identification de la vache

9 pièces au final

9 pièces au final

réalisation du patron pour la découpe dans de vieux calendriers

réalisation du patron pour la découpe dans de vieux calendriers

2 calendriers suffiront pour une vache d'environ 30cm

2 calendriers suffiront pour une vache d'environ 30cm

voici tous les morceaux découpés, j'ai utilisé une colle en bombe pour coller le patron sur le carton

voici tous les morceaux découpés, j'ai utilisé une colle en bombe pour coller le patron sur le carton

et voici le premier assemblage, les cornes viennent bloquer l'assemblage, bon les couleurs ne sont pas top ...

et voici le premier assemblage, les cornes viennent bloquer l'assemblage, bon les couleurs ne sont pas top ...

en collant du papier craft de chaque coté le rendu devrait être plus sympa

en collant du papier craft de chaque coté le rendu devrait être plus sympa

le résultat final

le résultat final

Trophée tête de vache
Trophée tête de vache
Trophée tête de vache

maintenant à vous !

si vous l'imprimez sur un papier A3 le trophée fera 30cm environ

Avec une imprimante familiale en A4 vous pouvez aussi faire n'importe quelle échelle, le format est à choisir au moment d'imprimer, il faudra ensuite juste découper et coller ensemble les différentes pages.

ci-dessous le fichier .pdf a télécharger j'ai ajouté aussi les fichiers en .dxf pour une découpe laser, là aussi c'est à vous de choisir l'échelle, tout est possible.

https://www.etsy.com/fr/listing/262251150/trophee-tete-de-vache-cow-head-trophy?ref=listing-shop-header-1

Trophé tête de vache ----  Head cow  trophy

Trophé tête de vache ---- Head cow trophy

Si avec mon patron vous réalisez ce trophée tête de vache merci de m'envoyer des photos

ce serait très sympa

surtout que je suis sûr que vos réalisations apporteront des touches personnelles, couleurs, matières, etc...

Je publierai les photos avec plaisir !

ici ma tête de vache en acrylique translucide rouge

D'ailleurs vous trouverez ICI la tête de vache réalisée par Jules

et si vous avez aimé la vache allez donc voir la Licorne

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1 janvier 2014 3 01 /01 /janvier /2014 11:42
Bonne année 2014

je souhaite faire aboutir en 2014 beaucoup de projets en cours ... :)

mais chut certains de ces projets sont encore secrets ...

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20 novembre 2013 3 20 /11 /novembre /2013 21:53

Comme chaque année, la ville de Colomiers soutient la jeune création en organisant un grand concours de bande dessinée.

PRÊTS ?
Cette année, le sujet a été concocté par Amélie Marchandot, Prix Découverte Midi-Pyrénées en 2012 avec son album Le bel âge.

« La fête foraine fait bien souvent galoper l'imagination des petits et des plus grands. Ses jeux, ses manèges amusants ou effrayants, l'odeur si particulière des montagnes de sucreries… C'est un lieu à la magie éphémère où, pour un instant, tout semble permis!

Mais qu'en est-il de ceux et celles qui la rendent tellement unique?

De la pomme d'amour aux autos-tamponneuses, de la majestueuse grande roue aux petits canards multicolores que l'on pêche, peluches du stand de tir attendant d'être emportées vers une destination inconnue par un heureux vainqueur, jetons de plastique passant de mains en mains avant chaque tour de manège, et tant d'autres objets en apparence inanimés…

Mais si tu tendais l'oreille, que surprendrais-tu?

Amours heureux ou impossibles, solitude, rivalités, rêves, joies et peines d'un quotidien passé à divertir des villes entières… Quelles histoires extras ou ordinaires ces objets auraient-ils à raconter? »

PARTEZ !

Pour participer, il vous suffit d’inventer la suite de l’histoire proposée par Amélie Marchandot en nous faisant parvenir 2 planches au format 30x40 cm

Le papier, le nombre de vignettes et les techniques picturales sont laissés entièrement libres.

En revanche il vous faut impérativement intégrer l’image ci-contre.

Concours BD Colomiers 2013

avec ma fille, Léa, nous avons participé

voici la BD de ma fille :

Concours BD Colomiers 2013
Concours BD Colomiers 2013
Concours BD Colomiers 2013
Concours BD Colomiers 2013
Concours BD Colomiers 2013
Concours BD Colomiers 2013

et la mienne

scénario et dialogues proposés par Bruno, un ami qui a déjà écrit plusieurs livres

Concours BD Colomiers 2013
Concours BD Colomiers 2013
Concours BD Colomiers 2013
Concours BD Colomiers 2013
Concours BD Colomiers 2013
Concours BD Colomiers 2013

Nous n'avons gagné aucun prix, l'important c'est de participer, en revanche nous avons passer un très bon moment à dessiner ces planches ensemble.

Il faut dire que le niveau est très élevé, et les gagnants nous ont montré une maitrise graphique impressionnante.

Par contre j'ai été déçu de l'organisation de ce concours, car seules les planches des gagnants ont été exposées, avec des erreurs d'étiquetage des auteurs en plus,

alors que je suis certain que toutes méritaient d'être vue.

Même pas de scans sur le site de la ville ...

On est loin de la qualité de l'organisation du Festival des Epouvantails d'une commune pourtant beaucoup plus modeste : Meyrals.

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13 novembre 2013 3 13 /11 /novembre /2013 22:11

Après une très très longue réflexion sur comment combler l'espace dans la forêt et vers la plage, j'ai enfin fini le dessin de la fresque du couloir

j'ai essayé d'y intégrer un maximum des animaux représentés au fil des pages de tous les albums d'Astérix ...

en fait c'est surtout dans les albums les plus anciens qu'Uderzo ajoutait de facétieux habitants dans la forêt.

 

Mon choix a été de ne pas représenté les personnages,

il y en a trop,

impossible de choisir ...

et l'ambiance de cette jolie forêt n'aurait pas été si tranquille,

alors que les animaux sont ici chez eux, à l'ombre des arbres.

 

Je commence part une vue générale de la plage, en perspective parce que le couloir n'est pas assez large pour avoir plus de recul :

Fresque : la forêt des gaulois 2 sur ...
Fresque : la forêt des gaulois 2 sur ...

et maintenant l'autre partie très inventée sur la droite : la forêt profonde ... mais aussi très vivante

Fresque : la forêt des gaulois 2 sur ...

voici les détails des animaux qui m'amuse beaucoup :

Fresque : la forêt des gaulois 2 sur ...
Fresque : la forêt des gaulois 2 sur ...
Fresque : la forêt des gaulois 2 sur ...
Fresque : la forêt des gaulois 2 sur ...
Fresque : la forêt des gaulois 2 sur ...
Fresque : la forêt des gaulois 2 sur ...
Fresque : la forêt des gaulois 2 sur ...
Fresque : la forêt des gaulois 2 sur ...
Fresque : la forêt des gaulois 2 sur ...
Fresque : la forêt des gaulois 2 sur ...

il ne me reste plus qu'une formalité maintenant ...

mettre de la couleur !

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14 octobre 2013 1 14 /10 /octobre /2013 21:05

Ce week-end à l'université Paul Sabatier de Toulouse

Meca-coeur organisait sa maintenant traditionnelle exposition de véhicules d'exception

Capture.JPG

avec la possibilité de faire des baptêmes dans le véhicule de votre choix pour 3€

 

nous y étions allé avec Pierre et son superbe coupé MGA

coupe-MGA.JPG

nos voitures ont eu beaucoup de succès

à tous les 2 nous avons effectués pas moins de 30 baptêmes au cours de l'après-midi

 

comme à chaque édition nous avons pu admirer des voitures sympa

à l'image de cette petite Citroën

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ou cette Corvette, même si ce n'est pas le modèle le plus rare c'est bien celui qui me fait le plus rêver

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Plus rare cette Marcadier Barzoï, je crois bien qu'elle est encore plus basse que la Seven et elle à un toit elle,

j'aurais voulu l'essayer en passager, mais je n'en ai pas eu le temps ...

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rare aussi cette très élégante cette Alpha Romeo Giulietta SS (pour Sprint Speciale) de Bertone

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et là quelque chose de vraiment très rare à Toulouse une Puma GTE 1600

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c'est une voiture Brésilienne utilisant une mécanique de Volkswagen

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qui date des années 70

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en continuant dans l'exceptionnel, je ne peux pas ne pas parler de cet engin

un quad équipé d'un moteur d'hélicoptère

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il nous a ensourdé avec le sifflement de sa turbine tout en crachant de spectaculaires flammes

une performance technique mais difficilement utilisable sur route

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pour revenir à des véhicules plus modestes, j'ai aimé aussi cette Mini

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une British Open Classic avec des jantes larges

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encore plus large sur cette jolie Mini à la robe noire et le toit blanc

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ce Combi Split plairait j'en sûr à ma fille

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pour continuer dans le modeste

voici 2 50cm3 de course des années 60

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vous vous voyez vous, à presque 100km:h sur ces roues de vélo ?

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encore une très belle journée en Super Seven.

Je tiens à remercier toutes les personnes qui ont choisi ma voiture pour un baptême, j'ai passé de très moments à leur faire découvrir ma passion.

Le  circuit sécurisé dans la cité universitaire était peut être un peu trop court et avec un revêtement pas toujours très confortable, heureusement une Seven c'est bien suspendu .

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11 octobre 2013 5 11 /10 /octobre /2013 20:49

 

Je fais parti du Club Automobile Martin depuis l'acquisition de ma Seven

mais je n'avais jamais participé à l'Assemblée Générale annuelle

justement cette année il avait été décidé qu'elle aurait lieu dans mon Périgord Noir natal

 

donc j'ai participé à l'AG mais aussi un peu à l'organisation

 

avec ma mère nous avons fait un Week End de repérage des meilleures petites routes

pour nous amener dans des paysages sympathiques

 

et voici cette formidable AG en image:

 

arrivée des première Seven Martin à la maison le vendredi soir

la verte ce n'est pas la mienne, mais une série 1 étroite avec les ailes avant longues

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l'attelage présidentiel de Christophe, Cécile et du petit Pierre

avec la très très jolie nouvelle Mini de Cécile, la Mini remplacera ce WE la Seven qui n'offre que 2 places

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le lendemain matin rendez-vous aux Jardins de Marqueyssac

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avec l'arrivé de membres de tous les coins de France

Alain membre historique N°2 avec sa très origonale Seven sans pare-brise

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je découvre cette voiture et la trouve superbe avec son intérieur en cuir rouge et ses barres de protections chromées

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le groupe se complète

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et nous accédons au parking qui nous a été réservé pour l'occasion sous le chateau

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des retardataires nous rejoignent encore

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nous serons 18 véhicules pour la balade du samedi ... pas mal

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comme cette très classe Seven en British Racing Green qui vient du nord du département

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àprès une visite des Jardins de Marqueyssac

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l'aire de pique nique du chateau de Marqueyssac nous a permis de faire la pause de midi

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en début d'après midi départ pour le chateau des Milandes

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lieu de résidence de Joséphine Baker, où nous visiterons le musée dédié à l'artiste

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tandis que nos voiture sont exposées dans le jardin du chateau

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sur place nous avons eu droit à un impressionnante spectacle de rapaces

nula

Ensuite petit crochet par les petites routes jusaqu'à Dommes et sa vue spectaculaire

vtuk

où nos voitures ont encore eu un gros succès auprès des touristes

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mais le temps file et l'Assemblée Générale à lieu à Saint Genies

1 heure de petites routes virevoltantes antre les arbres afin d'éviter Sarlat un samedi après-midi

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en passant par la Roque Gageac

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et Beynac

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et nous voilà reçu au chateau de Saint Genies

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une Cobra Martin et une Seven de plus se joignent à nous

 

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pour l'Assemblée Générale dans la grande salle du chateau

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et après l'assemblée nous avons eu droit à un apéro en terrasse et un repas dans la grande salle

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et ce fut le retour nocturne chez moi accompagné par 6 voitures,

le lendemain au reveil

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un bon petit déj et départ pour Sarlat où le jardin de la ville nous est réservé

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après cette balade Sarladaise, un petit retour chez moi pour un casse croute improvisé

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et chacun et reparti de son coté

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c'était ma première AG du Club Automobile Martin

j'ai trouvé ce WE formidable

et je ne dirai qu'une chose si vous voulez vivre des moments comparable rejoingnez nous au Club Automobile Martin

il n'est pas nécessaire d'avoir une voiture, il y a souvent des baquets libre dans ces rassemblements

 

autre satisfaction ma voiture n'a eu aucun soucis malgré les réparations récentes 

L600ma seven de dessus-

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28 septembre 2013 6 28 /09 /septembre /2013 12:59

Avant l'Assemblée Générale  en Dordogne j'ai enfin attaqué le chantier du pont  sur la Seven

je m'étais entrainé sur un pont d'avance il y a quelques semaines
tout d'abord, rangement de l'atelier pour pouvoire mettre la voitursur la fosse
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le châssis de la Méhari a trouvé sa place au fond et attend sagement son tour.
Voici le pont visible :
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et l'état des tirants qui le maintiennent, il y a un peu de rouille un petit entretien ne fera pas de mal
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démontage des roues et des élargisseurs
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dépose des tambours, ils sont seulement maintenu en place par les élargisseurs donc pas de soucis
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à travers les trous du plateau des freins il est facile de dévisser les 4 vis qui maintiennent le demi arbre de roue
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ensuite il suffit de tirer pour extraire le demi arbre de roue le roulement étant monté glissant
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enfin il suffit, quand il veut bien venir ce qui a été le cas à droite, mais à gauche rien à faire il ne veut pas sortir
alors j'ai utilisé des vis plus longue montées à l'envers pour faire arrache moyeu
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et c'est venu, le roulement était bien grippé dans sa cage

le fameux roulement dont la cage externe était grippée

j'ai décidé de ne pas débrancher le circuit de freinage, ce n'est pas nécessaire

il faut juste démonter le câble de frein à main et repousser la petite bague striée avec une pointe de tournevis dans le flasque pour libérer le câble

couper le Serflex qui maintient le flexible de frein

et l'ensemble du flasque ainsi libéré sera attaché en haut de l'aile le temps des travaux

c'est le moment de s'attaquer au pont en le détachant des 4 tirants longitudinaux de la barre transversale Panhard et des 2 amortisseurs

j'ai cru à ce moment là que je pourrais extraire le pont sur un coté mais avec les réservoirs en place ce n'est pas possible.
En fait je n'ai pas besoin de le sortir de la voiture pourvu que j'atteigne le carter arrière et l'arbre avant.
Donc uniquement démontage des durites de carburant pour pouvoir pivoter le pont à la demande

après avoir déposé les 4 vis de l'arbre de transmission le pont peut pivoter suffisamment, une sangle le maintient

le carter arrière de pont est maintenant facile d’accès

l'ouverture du carter, pas beaucoup d'huile et d'une couleur pas terrible pale  il était temps d'intervenir

avec mon outil de blocage (voir au début du sujet) j'ai bloqué l'arbre avant pour extraire le gros écrou, la bague cannelée de liaison avec l'arbre de transmission porte aussi le capteur à doigts du compteur

en déposant les 2 demi paliers du différentiel tout vient; même l'arbre avant

les 2 demi paliers sont numéroté "1" à droite "2" à gauche

la couronne principale

et l'arbre avant,

l'occasion de recompter le nombre de dents c'est bien un 4.11 de rapport de réduction

mais quand je compare aux pièces neuves que j'ai commandées mauvaises surprises

même si le pont monté sur ma Seven est plus large que celui que j'ai en stock,
sur la Seven c'est un petit carter et j'ai cru que ce serait un carter "heavy" comme l'autre pont

ERREUR



résultat l'arbre avant est d'un diamètre plus petit
et l'Assemblé Générale du Club Automobile Martin qui est dans 15 jours et pour simplifier le tout je serais en déplacement chez les grands bretons les 2 semaines.
J'ai donc re-commandé chez Motomobil, en espérant pour que la livraison arrive dans la semaine
http://www.motomobil.com/rear-axle-differential-bearing-front-clamping-sleeve-light-a,3237,43341000-1.html

Génial les bonnes pièces sont arrivées en moins de 5 jours ... ouf

avant le remontage un bon brossage et un peu de peinture sont nécessaire sur les bras et le bouchon de carter, ici la barre Panhard et la barre longitudinale Basse gauche

ce n'était pas du luxe une légère corrosion de surface commençait à apparaitre

et chose bizarre pour moi les bielles longitudinales gauche sont réglables et pas les droites,

ce doit être pour bien ajuster le pont et rattraper les défaut du châssis

les bielles longitudinales sont marquées soit d'un "B" pour basse soit d'un "H" pour celle du haut, et elles ont des trous de drainages sur le dessous

Le remontage enfin !!!

un bon nettoyage du plan d'appui du bouchon du carter s'impose

un beau joint tout neuf

et le remontage dans le sens inverse du démontage
ce qui me posais soucis c'est la fameuse entretoise à écraser
on voit ici les 2, la neuve en bas et l'ancienne écrasée au dessus

le manuel n'aide pas beaucoup car il ne parle que d'outils spéciaux que je n'ai pas
cette bague remplace un ancien montage ou une bague lisse calibrée assurait la bonne distance entre les 2 roulements coniques

il faut également remonter un le nouveau joint à lèvre qui assure l'étanchéité de l'arbre avant
en s'aidant de l'ancien comme d'une cale il a été facile à mettre en place
puis fermeture du carter

Pour le serrage je m'aide à nouveau de mon outil d'immobilisation pris dans la bague cannelée de liaison à l'arbre de transmission
et je serre en surveillant le jeu de l'arbre avant.

Le pont retrouve ses bielles de maintient,

attention les yeux

il ne reste qu'à remettre de l'huile avec une seringue par le trou de vérification de niveau
et un essai routier


bizarrement la voiture fonctionne parfaitement Wink il y a à meine 2 heures tout l'arrière était démonté
et là j'ai des freins, les suspensions fonctionnent ... tout va bien prêt à partir en Dordogne pour l'AG sunny 

en fait, en repassant sur la fosse j'ai détecté à nouveau un petit jeu sur l'arbre avant
donc le vendredi après midi avant de partir à l'AG nouvelle dépose des 4 fixations de l'arbre de transmission
mise en place de l'outil d'immobilisation et petit resserrage de l'écrou jusqu'à supprimer à nouveau le jeu

et ensuite 600km les 3 jours suivants sans aucuns soucis sunny l'AG a été fantastique ... mais j'en parlerai plus tard Wink

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8 septembre 2013 7 08 /09 /septembre /2013 07:00

Durant le Week-end de Salsa : Tempo Latino à Vic Fezensac une affiche a attiré le regard

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la voiture dessinée en rouge est bien une Seven

mais en particulier une Seven Martin série 1 facilement reconnaissable, pour un oeil averti,

à la grosse prise d'air dessus et les petites NACA sur les cotés du capot moteur, au support de pare-brise, à l'arceau de sécurité et à la découpe des ailes arrières

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donc le 28 juillet (2013) à deux pas de Vic Fezensac dans le Gers au château de LAVARDENS

une exposition de véhicules anciens ou d'exception m'attend

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et je découvre une très belle expo au pied d'un joli chateau en réfection depuis apparemment longtemps

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beaucoup de très belles voitures

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et quelques véhicules plus rare aujourd'hui à l'image de cet utilitaire Peugeot

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Ma première vrai voiture était une Opel Manta B alors j'apprécie toujours autant de voir une belle GTE d'origine

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bien que dans registre très différent, une Opel Manta A avec le toit vinyle c'est sympa aussi

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avec son bel arrière tronqué et ses feux ronds

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marrante cette petite caricature sur le capot

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ensuite un engin qui soulevait beaucoup de questions

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mais quel est ce joli coupé sportif ?

en fait c'est un kit car récent sur base 2CV réalisé en Hollande la BURTON

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inspiré de roadster des années cinquante elle réutilise la plate forme et le moteur de notre petite 2CV Citroën

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très belle finition pour ce modèle avec le pare-brise en 2 parties ... j'adore

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même les jantes sont originales, pourtant basées sur les mêmes dimensions que les jantes de 2cv,

elles iraient bien sur ma future Méhari ces jantes BURTON

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un peu plus loin un autre kitcar

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une SUNCAR modèle ARPEGE de 1982 basé sur une mécanique de Renault 5 TS

très bien finie et entretenue, mais avec des lignes un peu particulière ...

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dans le même esprit mais plus ancienne encore une SIATA AUTO TORINO

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un peu massive ... mais originale

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Il avait tellement de voitures que je n'ai photographiées que les inhabituelles, à mes yeux,

comme ce pick-up américain

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très très bien entretenu, un peu luxueux pour un utilitaire non ?

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un vrai Buggy français de SOVRA le LM1, ici dans sa version châssis court

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vraiment très sympa

avec un carénage arrière que je n'avais jamais vu

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il y avait aussi des motos

comme ce sidecar Gnome Rhône fantastique

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ou cet autre sidecar qui ne me parait pas si ancien avec ces freins à disques mais qui à un look incroyable

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joli non ?

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mais le top de l'originalité revient à un véhicule réellement historique

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je me demande comment on sent derrière le demi volant de cette "moto" fermée équipée de stabilisateurs latéraux

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sûrement pas très agile le truc

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j'adore les inventeurs qui vont jusqu'au bout de leur idée ... même si ...

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7 septembre 2013 6 07 /09 /septembre /2013 09:00

Pour la balancelle j'avais récupéré 3 palettes,
en fait je n'en ai utlisé qu'une.
Que faire des 2 autres qui encombrent mon atelier ????
...

et pourquoi pas une table de pique-nique, vous savez une de celles avec les bancs intégrés
l'idée m'est venue en voyant une pub pour une table pour enfant

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mais mon modèle s'est pas mal éloigné du concept initial, je tenais à conserver l'aspect palette du projet.

 

J'ai choisi la plus grande des 2 palettes pour réaliser les 2 bancs avec un minimum de travail.
Pour l'assise 3 planchettes seront conservé aux 2 extrémités, donc démontage des 5 planchettes du centre et découpe des 3 longerons du milieu

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dans les 4 coins je vais mettre en place 4 pieds
mais pas verticaux se serait trop facile ;-)
donc découpe de 4 planchettes provenant du démontage précédent,
avec des encoches pour bien se caler sous l'assise

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C'est au tour de la dernière palette de voir arriver ma scie sauteuse.


Comme les bancs ne sont pas très écartés la table sera plutôt étroite 5 planchettes seulement.
Dans la chute je récupère 8 planchettes pour soutenir le plateau de la table, je les ai doublé pour rattraper la largeur des longerons de l'assise.
Vous l'avez peut être remarqué mais je n'avais pas 2 palettes identiques alors il faut bien s'adapter.

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Les pieds du plateau de la table sont verticaux pour faciliter l'accès.
Et voilà l'ensemble en position pour les essais.
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Justement les essais ont montré que le dessous du plateau de la table gêne un peu, quelques coups de scie sabre plus tard les bords sont chanfreinés.
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Et voilà une jolie petite table de plus pour le jardin, elle va rejoindre la balancelle devant le barbecue.
Il lui manque peut être une couche de teinte ardoise et une vitrification pour la protéger.

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17 juillet 2013 3 17 /07 /juillet /2013 10:10

Sur une idée de madame : la balancelle inattendue !   

 

Nous avons dans la jardin depuis plus de 17 ans un portique en bois, mais les enfants n'utilisent plus ni les cordes ni les balançoires.


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et  une palette de 140 cm de long

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parfait comme largeur pour un banc à partager à plusieurs, 2 à 3
avec une scie sabre la palette est découpée pour garder une assise de 50cm de profondeur


Ensuite ponçage à la ponceuse à bande de toutes les planches ... la partie la moins amusante
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Le reste de la palette, tasseaux et planches sont entièrement démontés pour réaliser le dossier du banc L600IMG_0251-.jpg

Les tasseaux de la chute vont servir de montant pour supporter les 3 planches du dossiers.
Je vais les fixer sur ceux de l'assise avec un angle de 100°.
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Sur ma palette toute les planches n'avaient pas la même largeur autant en profiter pour faire un peu de style. La planche la plus large sera le haut du dossier, et les extrémités seront arrondies.

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La balancelle balancera   suspendue par 4 chaines.
Pour assurer la solidité les anneaux d'accrochage seront fixés par une tige filetée qui traverse le tasseau dans la hauteur.
Le perçage doit être bien perpendiculaire.
Pas le droit de dévier, le tasseau n'est pas large !

Donc astuce : l'utilisation d'un miroir percé

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en l'occurence une petite tôle en Aluminium que j'ai polie pour qu'elle brille comme un miroir et dans laquelle j'ai percé un trou.
A l'utilistation c'est facile : on présente le forêt dans le trou du miroir maintenu bien à plat sur la surface, il faut que l'image réfléchie du forêt soit bien dans son alignement (voir les photos). Quand le forêt et son reflet sont alignés on peut percer !

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l'anneau d'encrage des chaines en place

L600IMG_0273-.jpgLe premier essai en situation de la balancelle a montré un petit problème :
quand on est bien assis la planche inférieure de la palette vient en contact avec les mollets et ce n'est pas très agréable. Donc petite découpe supplémentaire, ici vu de dessous.

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Comme les pieds du portique ont beaucoup vécu ils sont maintenant gris,
avec une peinture ardoise le bois poncé de la palette aura un aspect gris assez proche.
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Mais comme cette teinte n'est normalement pas pour une utilisation à l'extérieur et que je n'ai pas l'intention de rentrer la balancelle dès qu'il pleut.
La solution sera un film de vitrificateur pour parquet passé au pistolet à peinture de façon à bien imbiber tous les interstices du bois.


et enfin

L600IMG_0289-.jpg

 

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Vivement le prochain barbecue où je suis certain que cette nouvelle balancelle aura beaucoup de succès.

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Published by pocal-creations - dans Palettes
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